Bilder und Fotos findet Ihr in meiner Fotogallerie bei Picasaweb unter http://picasaweb.google.de/950jan

und solange mein alter webspace noch da ist dort:
http://www.jbing.de/gallery2/main.php

Ihr erreicht mich am besten per email unter becksenracing@gmx.de !

Snoatin Boar Racing beendet die Baja 1000 beim ersten Versuch mit ihrer Honda CRF 450... kein Platten, keine Pannen! Das bemerkenswerte ist, dass das Team aus Komplettamateuren besteht, die sich aus dem Advrider.com-Forum rekrutieren. Und ich hab sie mit dem Kauf eines T-Shirts unterstützt... Bin also quasi auch mitgefahren... Cool!



Zum Glück kann man auch im kalten Deutschland dank der Segnungen des Internet zumindest ein bischen dabei sein!

http://www.2008scorebaja1000.com/

Mein Tip: Die Video-Sektion anklicken und nach dem Video mit dem Titel "wash_cycles_update_2" suchen! saucoole Szene bei 0:50 !

Da ich die Seitenverkleidung eh schon abmontiert hatte, um sie neu zu lackieren, wollte ich auch gleich den Tip aus dem lc8.info-Forum mal ausprobieren. Dort erzählt man sich, dass zwei Ersatzschläuche (21 und 18 Zoll) ganz prima zwischen der inneren und äußeren Verkleidung der Hamsterbacken ganz unauffällig transportiert werden kann. In der linken Backe ist etwas weniger Platz. Dort habe ich ausserdem einen eingegossenen Halter für den US-Kohlebehälter weggedremelt, der sonst in den Schlauch gestochen hätte.


Danach passte dort der 21-Zoll-Schlauch fürs Vorderrad problemlos rein. Der 18-Zoll-Schlauch fürs Hinterrad findet in der rechten Hamsterbacke gut Platz.

Damit die Schläuche geschützt und vorbereitet sind, habe ich sie in dicke Tüten verpackt, mit Talkum vollgepudert und noch mal mit Ductape umwickelt. So hoffe ich, dass sie länder halten und ich nicht mal unterwegs mit nem vergammelten Ersatzschlauch da stehe.

Ein altbekannter Schwachpunkt der Africa-Twin-Benzinpumpe war immer die Tatsache, dass die Kontakte der Pumpe sich mit der Zeit durch Funkenbildung selbst aufzehren. Eine Tatsache die seit Jahren unter den AT-Fahrern bekannt ist... also warum baut KTM dann die Pumpe auch bei der LC8 ein???

Meine Benzinpumpe zeigt jedenfalls nach 25tkm die typischen Symptome.

Der Vorbesitzer meiner LC8 hat sie leider auf Asphalt einmal rechts und einmal links hingeschmissen, was hässliche Narben hinterlassen hat. Ist ja soweit nicht tragisch, da eine Enduro ja doch irgendwann Gebrauchsspuren bekommt. Aber mich hat doch gestört, dass diese Schrammen nicht "meine eigenen" waren. Deshalb habe ich die beiden Verkleidungsteile vorne (die Hamsterbacken) neu lackiert und mit neuen Aufklebern versehen.

Ich habe mit Pergamentpapier die alten Aufkleber abgepaust und davon eine Vektorgrafik erstellt.


Die Aufkleber habe ich bei einem Werbefritzen drucken und schneiden lassen.


und dann die Seitenteile geschliffen, gespachtelt und neu lackiert. (Mit der Sprühdose - also leider kein professionelles Ergebnis). Hier war ich noch ohne Aufkleber in Holland unterwegs...


hier ist der zugehörige Thread im lb8-Forum:
http://forum.lc8.info/viewtopic.php?t=11916

Mit meinen 1,93 ist mir der Lenker im stehen immer zu niedrig. Mit dem Riser von dirtinblood aus Kanada gehört das der Vergangenheit an! Sehr gutes Teil!

ich habe meine Internetseiten eingestampft, da ich sie nicht mehr brauche. Wenn ich mal Infos und Texte ins Netz stellen will, werde ich das hier in diesem Blog machen. Fotos gibts weiterhin in meiner Fotogalerie http://picasaweb.google.de/950jan zu sehen.